新建合浦至湛江鐵路（廣東段）站前工程施工總價(jià)承包HZGDSG-2標(biāo)

新建合浦至湛江鐵路（廣東段）站前工程施工總價(jià)承包HZGDSG-2標(biāo)

建設(shè)地點(diǎn):廣東省湛江市。

建設(shè)規(guī)模:新建合浦至湛江鐵路線路自合浦站引出，向東經(jīng)鐵山港灣、白沙鎮(zhèn)、山口鎮(zhèn)、青平鎮(zhèn)、橫山鎮(zhèn)、遂溪縣****

(1)正線工程。新建合浦至湛江鐵路自廣西沿海鐵路邕北線合浦站(不含)引出至湛江樞紐湛江西站(含):DK0+000~DK140+802.261，全長139.325km。合湛鐵路廣東段起訖里程 DK63+779.5~DK140+802.261，新建正線全長76.644km。

(2)聯(lián)絡(luò)線工程。合湛鐵路廣東段新建湛江北至湛江西聯(lián)絡(luò)線，左線(下行)HZDK0+000.00~HZDK9+408.49，線路長度9.408km;右線(上行)HZDK0+000.00~HZDYK9+413.10，線路長度9.413km，線路長度共計(jì)18.822km(單線)，含新設(shè)古河線路所(其中，左線HZDK8+233.70~HZDK9+408.49，線路長度1.175km;右線HZDYK8+238.39~HZDYK9+413.10，線路長度1.175km，線路長度合計(jì)2.35km(單線)，站前工程納入廣湛鐵路湛江北站?？诙?類

變更設(shè)計(jì))。(3)湛海鐵路同步實(shí)施工程。①湛海高鐵正線。湛海高鐵正線引入湛江北站下穿合湛鐵路湛江北至湛江西聯(lián)絡(luò)線段同步實(shí)施工程，ZHDK1+158.77~ZHDK1+732.105，線路長度 0.5T4kmo

②)湛海聯(lián)絡(luò)線。湛海高鐵引入湛江西站聯(lián)絡(luò)線及改建湛江西站同步實(shí)施工程。

合湛鐵路廣東段初步設(shè)計(jì)批復(fù)概算 147.38億元。

主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):1.鐵路等級(jí):高速鐵路;2.正線數(shù)目:雙線;3.設(shè)計(jì)速度:350公里/小時(shí);4.最大坡度:一般地段 20%，困難地段 30%;5.最小曲線半徑:一般地段 7000 米，困難地段 5500米;6.到發(fā)線有效長度:650米;7.牽引種類:電力:8.列車運(yùn)行控制方式:CTCS-3 列控系統(tǒng);9.調(diào)度指揮方式:調(diào)度集中;10.最小行車間隔:3 分鐘。

HZGDSG-2標(biāo):(1)設(shè)計(jì)里程 DK104+739.13~DK134+960.943 范圍內(nèi)的站前工程、與站前工程同步施工的站臺(tái)(站臺(tái)面除外)、站臺(tái)風(fēng)雨棚、旅客地道(不含裝修)、綜合接地系統(tǒng)、接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)及槽道、電纜溝槽(含上下路基邊坡溝槽)、“四電”工程配套房屋:(2)設(shè)計(jì)里程 DK63+779.5~DK104+739.13范圍內(nèi)混凝土防護(hù)柵欄、電纜槽(井)蓋板、吊圍欄步行板等小型構(gòu)件的預(yù)制;(3)設(shè)計(jì)里程 DK134+960.943~DK138+887.422 范圍內(nèi)的箱梁制架及橋面系工程;(4)設(shè)計(jì)里程 DK63+779.5~DK140+802.261正線、新建湛江北至湛江西上行及下行聯(lián)絡(luò)線、湛海高鐵引入既有湛江西站聯(lián)絡(luò)線及湛江西站同步實(shí)施工程的鋪軌工程。主要工程內(nèi)容及數(shù)量(具體以工程量清單為準(zhǔn)):(1)路基工程:路基長度共2.014km/2段，其中最長路基段為DK126+931.65-DK128+319.087路基段1387.4m。(2)橋梁工程:橋梁長度共 28.207km/3座，主要包括雷州****

中標(biāo)人：中鐵十五局集團(tuán)有限公司

投標(biāo)價(jià)（萬元）276598.8332